一）、淋雨室概略
轎車淋雨實(shí)驗(yàn)是一種人工環(huán)境實(shí)驗(yàn)辦法，它用于測(cè)驗(yàn)轎車的防雨密封功能，模仿轎車在運(yùn)用條件下遇到天然降雨或滴水環(huán)境要素后的影響。淋雨實(shí)驗(yàn)辦法的研討和運(yùn)用至今已有多年前史。 早在20世紀(jì)70時(shí)代法國(guó)航空規(guī)范、美國(guó)軍用規(guī)范和英國(guó)軍用規(guī)范中均正式規(guī)則了有關(guān)人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。中國(guó)也于1990年做出規(guī)則，G B／T 12480—90客車防雨密封性實(shí)驗(yàn)辦法。
二）、噴淋體系中能量的質(zhì)級(jí)聯(lián)系
在各種形式機(jī)械能中，動(dòng)能的質(zhì)級(jí)是較低的，這不只由于它本身也許變成一種無用能而直接耗費(fèi)，并且也是體系中能量丟失的直接誘發(fā)要素，運(yùn)用流體體系中不一樣形狀的機(jī)械能之間實(shí)際上還存在某種質(zhì)級(jí)上的區(qū)別，即能量變換才能越大它的質(zhì)級(jí)就越高的理論。
詳細(xì)的說就是在流體機(jī)械能中勢(shì)能的質(zhì)級(jí)，位能的質(zhì)量又優(yōu)于壓力能。用這個(gè)理論來解析核算每個(gè)噴頭噴水量，究流體能量變換聯(lián)系，然后確保每個(gè)噴頭噴水量均勻共同。
別的還要防止從低質(zhì)量能量向高質(zhì)量能量的變換，然后削減能量的丟失。因而這篇文章所規(guī)劃的轎車淋雨噴淋管路是由水泵經(jīng)過四個(gè)主管路將水打到處以后再分配給各個(gè)直徑一樣的分支管路。轎車淋雨實(shí)驗(yàn)體系中能量變換的解析彌補(bǔ)了在能量運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方面的缺乏，大大降低了動(dòng)力的糟蹋。