候加速試驗具有能模擬多種大氣環(huán)境，試驗周期短，試驗條件可以嚴格控制，試 驗的重現(xiàn)性較好，試驗的成本低，試驗結(jié)果的可靠性較高的優(yōu)點《
人工氣候環(huán)境模擬試驗是在人工氣候?qū)嶒炇抑型ㄟ^人工方法模擬自然氣候環(huán) 境(日光、雨淋、溫度、濕度、C02、鹽霧、浸泡、浪濺等)，并且同時加強某一種 或幾種控制性因素的作用來加速試件耐久性退化的試驗方法。在應(yīng)用人工氣候加 速退化試驗方法時，不引入實際條件下并不存在的因素，也不能因為引入加速因 素而改變原來實際條件下的耐久性退化機理，因此在加速退化試驗中常采用如下 措施【16】：①適當提高介質(zhì)中重要組成成分的濃度，例如，氣鹽溶液濃度、提高 C02的濃度、用噴鹽霧的方法模擬海洋大氣條件等；②增大反應(yīng)幾率和反應(yīng)速度： 如：適當提高溫度和增大相對濕度；（D增加發(fā)生反應(yīng)過程的頻率，如:增加模擬 潮差浪濺區(qū)干濕循環(huán)的次數(shù)•
人工氣候模擬試驗的建立在與自然氣候相似性的基礎(chǔ)上•人工氣候模擬加速 試驗的目的是通過短時間內(nèi)的試驗來研究混凝土耐久性問題，指導(dǎo)工程實際設(shè)計 或預(yù)測實際工程的耐久壽命。因此建立人工氣候模擬試驗和自然環(huán)境的相似性， 得到兩者試驗結(jié)果的關(guān)系是十分必要的。但是自然氣候的變化情況復(fù)雜，影響氯 離子在混凝土中侵蝕的因素太多，若想對實際可能出現(xiàn)的所有各種自然氣候環(huán)境 條件都一一對應(yīng)地給出試驗中的人工加速氣候條件是不太可能的。另外隨著人工 加速試驗的加速作用程度越高，其試驗周期則越短，相應(yīng)的試驗結(jié)果的可靠性也 越差。因此研究人工氣候摸擬試驗與自然環(huán)境下的相似性關(guān)系很有意義同時還有 很長的路走。
目前國內(nèi)袁迎曙等[16】對鋼筋混凝土耐久性人工氣候加速退化試驗的相關(guān)性 研究中提出了建立標準人工氣候加速退化試驗的概念，但建立的試驗和自然環(huán)境 的相關(guān)性也沒有取得實質(zhì)性的進展：金偉良等丨26〗基于人工氣候模擬試驗設(shè)備，根 據(jù)杭州灣地區(qū)一杭州灣跨海大橋、乍浦港碼頭實測氯離子侵蝕數(shù)據(jù)和室內(nèi)人工氣 候模擬試驗結(jié)果，提出多環(huán)境時間相似性理論(Multi-Environment Time Similarity, METS)。本文的主要工作就是建立人工氣候模擬試驗和某一特定自然環(huán)境條件的 相似性關(guān)系，并通過試驗數(shù)據(jù)來驗證設(shè)計參數(shù)的合理性及對氯離子擴散影響的敏